Производство на турбинни лопатки, с.8-9, ил.2

Производство на турбинни лопатки и други профилни детайли по нова технология, разработена от фирмата Mashinenfabrik Berthold Hermle AG и включваща нанасяне на покритие от метален прах и следваща механична обработка по пет оси на обработващ център.

Обработка на турбинни корпуси, с.18, 21, ил.1

Обработка на парни турбинни корпуси с маса до 63 т, чрез поточно производство на предприя от фирмата Siemens AG Energy Sector с растановка на оборудването (фрези, стругове, въртящи се стругове) във форма на буква U.

Обработка на турбинни пръстени, с.42-44, ил.4

Опит на фирмата Rumpel Prдzisionstechnik по повишаване ефективността и стабилността при обработка с намаляващо време за обработка до 20% за сметка внедряване измервателна система ТС54-10 на фирмата Blum-Novotest.

Обработка на двигателни детайли, с.48-49, ил.4

Опит на фирмата Emag Holding при намаляване масата на детайли за двигатели на самолети и автомобили, чрез нови способи на обработка, включително лазерно заваряване и електрохимична обработка.

Производство на лагерни пръстени, с.50-51, ил.3

Лагерни пръстени с маса от 20 до 60 кг от стомана S355 за газови турбини произвеждани с точност от 0,06 до 0,2 мм на предприятия от фирмата Berghoff с използване на машини DMC 340 FD на фирмата DMG Mori с маса 40 т, мощност 500 кВт и честота на въртене на шпиндела 12 000 мин^-1.

Инновации в технологиите за обработка, чрез рязане, с.56-58, ил.3

Ново решение на проблема при обработка, чрез рязане в авиационната и автомобилна промишлености, свързани с охлаждащата система, гасене на вибрации, намаляване на акустическите емиссии, оптимизация на взаимовлиянието на компонентите в системата машина-инструмент-детайл.

Zelinski P. Обработка на сложни детайли, с.92-98, ил.8

Опитът на фирмата Baklund R&D по повишаване ефективността при производствот на сложни детайли, например опори на спускаеми космически апарати, за сметка на предварително обемно моделиране на произвежданите детайли.

Danford M. Производство на детайли за аерокосмическата промишленост, с.90-95, ил.6

Опитът на фирмата Applied Engineering по организация на предприятия със затворен цикъл за комплексна обработка на детайли за авиакосмическата промишленост (от получаване на заявка до поставяне на партиите готовоа продукция в количества от 15 до 25 бройки), включваща седем поточни линий  от автоматични хоризонтални обработващи центрове.

Danford M. Обработка на бутала, с.94-98, ил.4

Опитът на фирмата Vanderhorst Brothers по повишаване ефективността при обработката на бутала за аерокосмическата промишленост стстругарски обработващ център SL 40 на фирмата Samsung и намаляване на количества та операций от шест на две.

Korn D. Обработка на турбинни лопатки, 26, 28, ил.3

Груба и финна електрохимична обработка, като алтернатива на фрезоване по пет оси, изпълнявани на машина PO 900 BF на фирмата Emag и осигуряваща грапавина на бработваните повърхности R_a = 0,05 мкм.

Korn D. Производство на големи детайли за аерокосмическата промишленост, с.82-87, ил.10

Опитът на фирмата Royal Engineering Composites по организиране на конкурентен способ за производство с използване на машини за комбинирана механична и хидроабразивна обработка и големи детайли с диаметър 3,6 м и дължина 9 м.

Обработка на самолетни детайли с.38, 40, 42, 44, ил.8

Препоръки при избор на режещи инструменти и инструментални патрони, при подготовка на режещи върхове и избор на параметри на режещите части  на инструмента за ефективна обработка на детайли от труднообработваеми материали за авиационната промишленост.

Организация при производство на самолети, с.50-52, 54-56, ил.5

Металорежещи машини, режещи инструменти и технология на обработка при производството на новите самолети Boeing 787-8/

Обработка на детайли за аерокосмическата промишленост, с.14, ил.1

Обработка на детайли за авиационната промишленост, с.32-34, ил.2

Комбинирана обработка на различни точни детайли, включително струговане, фрезоване и пробиване на машини Monforts Werkzeugmaschinen.

Hagenlocher O. Обработка на никелови сплави, с.36-38, ил.3

Опитът на фирмата Emag Gruppen-Vertriebs- und Service по бърва, точна и безопасна обработка на детайли от никелова сплав за задвижване на самолет с използване на технология РЕСМ (прецизна електро-химична обработка) и съответстващо оборудване.